Lyftufossar eru ekki svo skelfilegar! Lærðu um þessa öryggisþekkingu á lyftu

Mun vírinn sem dregur lyftuna skyndilega brotna? Mun farþegalyftan skyndilega detta og lenda í jörðu? Fastur í lyftunni, viltu opna hurðina og koma út eins fljótt og auðið er? ... Undanfarin ár hafa öryggisatvik í lyftu valdið skelfingu meðal borgara og vakið töluverða athygli.

Lyftufall er ekki svo skelfilegt

Margir hafa áhyggjur af því að lyftan falli skyndilega meðan á notkun stendur og lendi loksins í jörðu. En í raun, þó að "lyfta að falla" er eins konar bilun sem oft lendir í, en lyftan fellur ekki í raun.

„Lyfta dettur“ getur stafað af því að öryggisrásin eða hurðarlásrásin er aftengd meðan lyftan er í gangi, sem leiðir til neyðarstöðvunar á lyftunni. Það getur líka verið að lyftan bili við notkun og fari sjálfkrafa aftur í grunnstöðina til að endurstilla.

"Án venjulegrar opnunar og lokunar hurða hafa þessar litlu bilanir safnast upp. Lyftan endurræsir sig eins og tölva, og fer sjálfkrafa aftur í neðstu stöðina til að endurstilla. Á þessum tíma eru hnapparnir inni í lyftunni ógildir og ekki hægt að opna þá. , og lyftan fellur hægt á hægari hraða en venjulega, vegna þess að það er engin stöðvunargólf, trúir fólk inni í lyftunni ranglega að lyftan sé föst, og bilunin. fellur beint í raun, þetta er örugg viðbrögð lyftunnar við biluninni.“ sagði Liu Yuejin.

Lyftur eru ekki eins viðkvæmar og þú heldur

Reyndar hafa lyftur mörg öryggistæki, sem eru tryggð með mörgum stigum stjórnunar. Í fyrsta lagi er um að ræða atvinnuvíra með mjög góðri hörku, fylgt eftir með neyðarstöðvunarrofi efst á vélarúmi og bílnum, auk vélrænna og rafrænna læsinga á hurðum hverrar hæðar. Að auki eru efst og neðst á hásingunni takmörkuð, takmörk, hraðatakmörk þrír A rofi sem kemur í veg fyrir að bíllinn haldi áfram að hreyfast þegar lyftan er komin á toppinn eða hallar sér á botninn. Þegar lyftuhraði er óeðlilegur mun hraðatakmarkari kveikja á öryggisbúnaðinum til að klemma stýribrautina til að koma í veg fyrir að hún falli. Að lokum er einnig settur olíuþrýstingsbuffi í lyftugryfjuna til að tryggja að hann lendi ekki beint í jörðu þegar það fellur.

Þess vegna er dauðsföll í lyftuslysum aðeins 0,11 á 10,000 einingar, mun lægri en dauðsföll í umferðaröryggisslysum. Þar að auki eru flest lyftuslys af völdum mannlegra þátta. Til dæmis, við uppsetningu og viðhald, er engin öryggisviðvörun og þau falla í brunninn án þess að borga eftirtekt.

Varist þessar aðgerðir sem valda lyftuslysum

Sumarið nálgast og þægilegir og andar strigaskór og inniskór eru staðalbúnaður fyrir marga. Núningsmótstaðan á milli þessara skótegunda og rúllustigafetla er mjög mikil, sem getur valdið því að ekki sé hægt að lyfta fótnum í tæka tíð og valda öryggisslysum.

Við endurbætur á nýjum húsum munu margir eigendur flytja efni eins og hellur, sand og möl beint með farþegalyftum, sem veldur því að lyfturnar verða of þungar. Það er líka fólk að loka lyftuhurðunum með hlutum til að auðvelda flutning á hlutum. Ef lyftan er notuð rangt á þennan hátt er auðvelt að valda lyftubilun og draga úr endingartíma lyftunnar.

Ef farþegalyfta bilar, bíddu eftir að sérfræðingar komi til að bjarga, bíddu eftir að lyftubíllinn verði stöðugur og komi síðan út og ekki þvinga hurðina til að valda aukaslysum.