Hvað á að gera þegar fastur er í farþegalyftu?

Hvað á að gera þegar farþegi er fastur í farþegalyftu?

Þegar farþegi er fastur í bílnum vegna rafmagnsleysis, aðgerða öryggisbúnaðar eða bilunar ætti farþeginn að vera rólegur og hugga hinn fasta manneskju. Ýttu á gula hnappinn með viðvörunarbjöllu eða kallkerfishnappinn til að fá aðstoð, eða hringdu í stjórnendur Samband við umheiminn í síma og síma viðhaldseininga lyftu. (Þegar ekki er hægt að ná ofangreindum þremur aðferðum er hægt að banka létt á lyftuvagnshurðina og kalla hátt á hjálp) og skal lyftustjóri eða vaktstjóri fasteignasviðs hafa samband við umheiminn. Látið faglega og tæknilega starfsmenn viðhaldseininga lyftu vita fyrir björgun.

Til að koma í veg fyrir að bíllinn fari skyndilega í gang og detti á meðan beðið er er best að halla sér á hnébeygju eða halda í handrið bílsins. Þegar fagmenn koma til bjargar ættu þeir að vinna með aðgerðum sínum. Bíllinn er með loftræstigöt, sem valda ekki köfnun; neyðarlýsing bílsins getur varað í nokkurn tíma.

Það er stranglega bannað að opna dyrnar á lyftubílnum með valdi eða reyna að flýja úr öryggisglugganum efst á bílnum (öryggisglugginn er aðeins notaður af fagfólki við neyðarbjörgun eða viðhald) til að koma í veg fyrir persónulega klippingu eða fallslys.

Hvað ættu farþegar að gera þegar þeir komast að því að lyftan er óeðlileg í gangi (fallar af of miklum hraða)?

Líkurnar á bilun í lyftunni falli á of miklum hraða eru afar litlar. Í fyrsta lagi er öryggisstuðull lyftuvírstrengsins að minnsta kosti 12 sinnum. Venjulega nota farþegalyftur fleiri en fjóra víra, sem jafngildir því að auka öryggið um 4 sinnum. Í raun og veru er möguleikinn á því að allir vírar slitni á sama tíma í sömu lyftunni nánast enginn. Sem sérbúnaður eru lyftur háðar lögboðnu viðhaldi á 15 daga fresti. Þegar viðhald kemst að því að nafnþvermál lyftuvírstrengsins er slitið meira en 10%, eða eitt af vírreipunum hefur slitnað þræði, verður að skipta um vírreipi strax.

Í öðru lagi, til viðbótar við vírreipið, eru mörg öryggisvarnarbúnað til að koma í veg fyrir fall. Til dæmis getur hraðatakmarkandinn og verndarbúnaðurinn fyrir ofhraða upp á við komið í veg fyrir að lyftan fari of hratt þegar hún keyrir upp og niður, svo sem að lyftan getur gert neyðarstöðvun strax þegar lyftan er of hraðinn; og öryggisbúnaðurinn getur læst bílnum á stýribrautinni þegar lyftan er stjórnlaus og ofhraðinn; Höggdeyfarinn í gryfjunni getur dregið úr höggi sem farþegar fá þegar þeir sitja og toppa. Því er í rauninni engin banvæn hætta á því að lyftan falli á of hraða.

Ef lyftan dettur skyndilega yfir hraðann á meðan á aðgerðinni stendur, ættu farþegar að lyfta hælunum, nota alla líkamsþyngd sína til að styðja við tærnar, halla sér niður og halda bílnum með höndum eða halda í höfuðið til að koma í veg fyrir að bíllinn þjóti upp á topp eða hnípandi í botn. manntjón varð. Ef farmur er í fólksbifreiðinni ætti að stilla farminn til að koma í veg fyrir að hann detti og meiði fólk.