Hvernig á að skipta stigum lyftuhávaða

Nú á dögum er hávaði í lyftu sannarlega stórt vandamál sem hrjáir marga íbúa. Reyndar stafar þetta af því að mörg fyrirtæki hafa ekki uppfyllt kröfur um uppsetningargæði meðan á uppsetningu lyftu stendur, eða hafa ekki sett upp í samræmi við reglur og reglugerðir o.s.frv., og hafa ekki tekist á við ýmis smáatriði . Þá skulum við kíkja í dag. Hávaði við uppsetningu lyftu Hver eru ákvæði staðalsins:

Hefðbundinn staðall

Á þessari stundu eru aðallega þrjár gerðir af stöðlum sem tengjast lyftuhávaða: einn er gæðastaðall lyftunnar sjálfrar, sem inniheldur aðallega "Tæknilegar aðstæður lyftu", "Öryggiskóði fyrir lyftuframleiðslu og uppsetningu" osfrv .; hinn er byggingarstaðlar, aðallega þar á meðal "Code for Residential Design", "Civil Building Design Sound Insulation Code"; sá þriðji er umhverfisverndarstaðlar, aðallega þar á meðal "Sound Environmental Quality Standards" og svo framvegis. Þessir þrír gerðir staðla einnig hafa mismunandi reglur um mörk desibels fyrir notkun lyftu: vörustaðlar kveða á um að hljóðið í aðalvélarrýminu ætti ekki að vera hærra en 80 desibel og hljóðið í bílnum ætti ekki að vera hærra en 55 desibel; byggingarhönnunarstaðlarnir kveða á um að það skuli ekki vera hærra en 40 desibel á nóttunni.

Reglugerðarstaðlar

Þann 1. október 2008 kynnti landið opinberlega „Social Life Environment Noise Emission Standard“ (22337-2008) og „Acoustic Environmental Quality Standard“ (GB3096-2008) og aðra nýja landsstaðla. Setja skýra staðla fyrir losun á föstu hávaða innandyra (lágtíðni hávaði). Áður en þetta kom var hávaði í lyftu sannarlega höfuðverkur. Vegna þess að samkvæmt upprunalega staðlinum fer lyftuhljóð almennt ekki yfir staðalinn. Sama hvernig fórnarlambið kvartar getur þar til bær ríkisdeild ekki treyst á það og því er erfiðara að takast á við það. Nú þegar það eru lög sem þarf að fara eftir geta þolendur lagt fram kærur til ríkisdeilda og þær verða leystar á fullnægjandi hátt. Þar til bær stjórnvöld eru sértæk búnaðarstjórnunardeild tæknieftirlitsskrifstofunnar og beiðni- og kvörtunareining umhverfisverndarstofu. Sérstök búnaðarstjórnunardeild Tæknieftirlitsins ber ábyrgð á útgáfu leyfis fyrir lyfturekstur. Ef þeir standast ekki innlenda staðla munu þeir skipa viðkomandi einingum að gera leiðréttingar. Ef þeir gera ekki leiðréttingar munu þeir afturkalla lyfturekstursleyfi í samræmi við lög og reglur; Einingar munu að sjálfsögðu framfylgja því í samræmi við lög.

Hæstu gildandi staðlar Ríkið hefur sett viðeigandi reglugerðir um staðla fyrir hávaða í lyftu "Samkvæmt nýjustu viðeigandi stöðlum um lyftuhávaða sem settar voru árið 2003, ætti hávaðagildi lyftu sem mælt er í vélarými lyftu að vera minna en eða jafnt og 80 desibel." Sem stendur er hægt að stjórna flestum innlendum vörumerkjum lyftuhávaða. Innan 60-75 desibels getur það uppfyllt kröfur innlendra staðla. Lyftur sem verða fyrir hávaða eru einnig almennar „tíðni- og spennustýrðar lyftur“ og „vélalausar lyftur“ sem nú eru almennar á markaðnum og „fasta segulsamstilltar lyftur“ með minnsta hávaða. Með því að gera viðeigandi ráðstafanir til að draga úr titringi, hljóðeinangrun og hávaðaminnkun og draga úr og loka fyrir áhrif lágtíðni titrings lyftunnar með minnkandi hönnun, getur hljóðstig lyftuhávaða A í íbúðarherbergi verið minna en 35dB.

/