Misskilningur í farþegalyftu

Misskilningur 1
Taktu hurðina auðveldlega upp eða farðu upp í loftið til að „flýja“
Lyftan er með tveimur hurðum, önnur er forstofuhurð og hin er bílhurð. Sjálfvirkur læsibúnaður er settur á forstofudyr. Þegar það hefur verið læst, nema lyftubíllinn keyrir á sínum stað og forstofuhurðin og bílhurðin skarast, verður vélrænni læsiskrókurinn læstur. Það er ekki hægt að opna hana. Í neyðartilvikum getur aðeins hæft starfsfólk opnað læsiskrókinn með sérstökum þríhyrningslyklinum til að opna hallardyrnar.
Atriðið að ýta upp í loftið og klifra upp úr lyftunni er oft flutt í myndinni, sem er frekar ýkt. Þó neyðarútgangur sé efst á lyftunni þarf að opna ljósaloftið og þarf sérstakan lykil til að opna það. Þar að auki er efst á lyftuvagninum þar sem viðhaldsfólk vinnur. Það eru aðeins starfandi handrið í kring. Óvanir farþegar komast fyrir mistök. Þeir geta ekki aðeins sloppið úr hásingunni heldur eru þeir jafnvel viðkvæmir fyrir hættu og meiðslum.
Misskilningur 2
Ef lyftan bilar mun hún skyndilega detta
Lóðrétta lyftan er með fullkominn verndarbúnað, sem er venjulega viðhaldið og mun ekki falla skyndilega. Það sem farþegar kalla „rennistiga“ og „rennistiga“ er í raun blekking. Í lyftunni eru að minnsta kosti þrjú öryggistæki.
Í fyrsta lagi eru lyftur með bremsur. Þegar það er bilun eða rafmagnsbilun mun bremsan læsa gripmótornum til að hætta að snúast til að tryggja lyftuna. Í öðru lagi eru efri og neðri mörkathugunarrofar og þvingaðir hraðaminnkunarrofar stilltir í lyftuás. Ef lyftan keyrir að efri og neðri endanum mun lyftukerfið fara í þvingaða hraðaminnkun og stillingu. Í þriðja lagi, þegar ofurhraðastjórinn skynjar að lyftan er of hraðinn, er þrýstibremsan tengd og bíllinn er fastur á stýrisbrautinni. Það er eins og tvær stórar tangir, þegar lyftan rennur niður á of miklum hraða mun hún loða við hana til að koma í veg fyrir að hún falli. Ef lyftan lækkar hratt niður á neðri hæð er enn biðminni neðst í lyftunni til að hægja á höggi lyftunnar þegar hún lenti. Þegar lyftan er í gangi, ef minniháttar bilun veldur vandamálum með skynjunarmerki lyftuhæðar, mun lyftan fara í endurræsingarástand verndar, stöðva sjálfkrafa samsvarandi hnappaskipun og endurstilla gólfgögnin með því að fara aftur á neðri eða háu hæðina. . Í þessu ferli geta farþegar ekki stjórnað lyftunni og lyftan hefur verið í gangi, þannig að allir halda ranglega að þetta sé lyftan "rennistiginn" eða "rennibrautin".
Misskilningur þrjú
Af hverju gólfskjárinn verður 6. hæð frá 8. hæð
Reyndar, þegar lyftan er í gangi, er talan sem samsvarar hæðinni sem birtist ekki mjög nákvæm. Þegar lyftan er í gangi fer hún í gang, hraðar, hægir á henni og stoppar í samræmi við ákveðinn rekstrarferil fyrir tilfinningu farþega. "Sérstaklega fyrir háhraða lyftur er akstursfjarlægðin meira en 3 metrar á sekúndu á háhraðastigi, sem er meiri en ein hæðarhæð. Hins vegar, til þess að farþeginn skynji að taka lyftuna, eru sýndar hæðatölur lagðar ofan á á jöfnum hraða, svo að farþegar haldi ekki að lyftan sé óvænt. það er ákveðin villa á milli raunverulegrar stöðu og stafrænu skjágólfsins Eftir að sjálfsvörn lyftunnar hættir mun gólfskjárinn sjálfkrafa skipta yfir í raunverulega stöðu. Reyndar stoppaði lyftan innan venjulegrar hemlunarvegalengdar án þess að renna.
Misskilningur fjögur
Bilun í lyftu er slys
Hugsanlegt er að sumir borgarar heyri óeðlilega hávaða þegar þeir taka lyftuna eða lyftubíllinn hristist aðeins meðan lyftan er í gangi. Þú þarft ekki að örvænta þegar þú lendir í þessu ástandi. Samkvæmt skýrslum mun lyftan óhjákvæmilega búa við margvíslegar aðstæður meðan á notkun stendur, svo sem óeðlilegur hávaði, titringur, neyðarstöðvun og jafnvel fast fólk o.s.frv. Þetta eru bara lyftur sem bila meðan á notkun stendur, ekki lyftuslys. Lyftuslys eru strangt og skýrt skilgreind. Samkvæmt viðeigandi lögum og reglugerðum um sérstakan búnað geta lyftuslys einungis talist lyftuslys ef fólk hefur verið strandað í lyftu í meira en 2 klukkustundir og lyftan veldur alvarlegum meiðslum, dauða eða miklu eignatjóni.
Misskilningur 5
Lyftu stöðvuð=lyftuslys
Þegar lyftan var í gangi, þegar þeir lentu í skyndilegu rafmagnsleysi og voru fastir, voru viðbrögð flestra „Ég hef lent í lyftuslysi aftur“. Hins vegar segja sumir sérfræðingar að lokun lyftu sé í raun verndarráðstöfun fyrir farþega.
Þegar lyftan er í gangi, þegar skynjunarkerfið kemst að því að lyftan hefur vandamál eins og óeðlilegt eða bilun, mun það sjálfkrafa gera eðlilegt svar til að vernda farþegana og þá verður viðkomandi lokað. Rafmagnsbilun er í meginatriðum fyrirbæri þar sem lyftan hættir að starfa þegar ekkert rafmagn er og lyftubílnum er lagt í hásingu. Farþegar læstir inni í lyftunni, á þessum tíma já, viðhaldsstarfsmenn þurfa aðeins að sveifla farþeganum handvirkt til að losa farþegana.
Ef upp kemur neyðarástand, svo sem gildrun í lyftu, ýttu fyrst á neyðarviðvörunarhnappinn til að hafa samband við starfsfólk á vakt fasteignastjórnunarfélagsins; í öðru lagi, hringdu í björgunarnúmer viðhaldseiningarinnar; ef sambandið mistekst, hringdu strax í neyðarnúmer lyftunnar 96333 til að biðja um aðstoð. Mundu að þú ættir ekki undir neinum kringumstæðum að taka þátt í hættulegri hegðun eins og að klifra upp bílinn eða opna bílhurðina með valdi.