Hversu mikið veistu um átta kerfi lyftu?

Hversu mikið veist þú um átta kerfi lyftu?
1. Togkerfi: Hlutverk lyftu togkerfisins er að framleiða afl og senda kraft til að keyra lyftuna til að keyra. Það er aðallega samsett af togvél, togvíra, stýrishjóli og öfugu reipi. Dráttarvélin gefur afl til notkunar lyftunnar og er samsett úr mótor, toghjóli, tengi, afoxunarboxi og rafsegulbremsu. Tveir endar dráttarvírsins eru hvor um sig tengdir við bílinn og mótvægið og bílnum er ekið upp og niður með núningi milli víra og dráttarhjóls. Hlutverk stýrihjólsins er að aðgreina fjarlægðina á milli bílsins og mótvægisins og afturspólunargerðin getur einnig aukið togkraftinn.

2. Stýrikerfi: Stýrikerfið samanstendur af stýrisbrautum, stýriskóm og stýrisgrindum. Hlutverk hans er að takmarka hreyfifrelsi bílsins og mótvægisins, þannig að bíllinn og mótvægið geti aðeins færst upp og niður eftir stýribrautum.

3. Hurðarkerfi: Hurðarkerfið samanstendur af bílhurð, gólfhurð, hurðaropnun, tengibúnaði og svo framvegis. Bílhurðin er sett við innganginn á bílnum, sem samanstendur af hurðarblaði, hurðarstýringarrammi osfrv. Lendingahurðin er sett við inngang lendingarstöðvarinnar. Hurðaopnarinn er settur á bílinn og er aflgjafinn fyrir bílinn og lendingarhurð.

4. Bíll: Bíllinn er lyftuhluti sem flytur farþega eða vörur. Hann er samsettur úr bílgrind og bílbyggingu. Bílgrindin er burðarbúnaður yfirbyggingar bílsins, sem samanstendur af bjálkum, súlum, botnbitum og skástöngum. Yfirbygging bílsins samanstendur af botni bílsins, vegg bílsins, þaki bílsins, ljósa- og loftræstibúnaði, skrauthlutum bílsins og stjórnhnappaborði í bílnum. Stærð yfirbyggingarrýmis bílsins ræðst af hleðslugetu og hlutfalli farþegafjölda.

5. Þyngdarjafnvægiskerfi: Þyngdarjafnvægiskerfið samanstendur af mótvægi og þyngdarjöfnunarbúnaði. Mótvægið samanstendur af mótvægisgrind og mótvægisblokk. Mótvægið mun halda jafnvægi á eigin þyngd bílsins og hluta af nafnhleðslu. Þyngdarjöfnunarbúnaðurinn er tæki til að bæta upp áhrif lengdarbreytinga á vírreipi bílsins og mótvægishliðar á jafnvægishönnun lyftunnar í háhýsa lyftunni.

6. Rafmagns togkerfi: Rafmagns togkerfi samanstendur af togmótor, aflgjafakerfi, hraðaviðmiðunarbúnaði, hraðastýringarbúnaði osfrv. Hlutverk þess er að stjórna hraða lyftunnar. Dráttarmótorinn er aflgjafi lyftunnar og hægt er að nota AC mótor eða DC mótor í samræmi við lyftustillinguna. Aflgjafakerfið er tækið sem veitir afl til mótorsins. Hraðaviðbragðskerfið er til að veita hlaupahraðamerki lyftunnar fyrir hraðastjórnunarkerfið. Almennt er snúningsrafall eða hraðapúlsrafall notaður til að tengja við mótorinn. Hraðastýringarbúnaðurinn stjórnar hraða dráttarmótorsins.

7. Rafstýrikerfi: Rafmagnsstýrikerfi lyftunnar samanstendur af stjórnbúnaði, stjórnbúnaði, jöfnunarbúnaði og stöðuskjábúnaði. Stýribúnaðurinn stjórnar virkni lyftunnar í samræmi við virknikröfur rekstrarrökfræði lyftunnar og er komið fyrir á stjórnskápnum í vélaherberginu. Stýribúnaðinum er stjórnað af hnappaboxinu í bílnum og kallboxhnappi hallarhurðarinnar til að stjórna virkni lyftunnar. Jöfnunarbúnaðurinn er stjórnbúnaður sem sendir frá sér jöfnunarstýringarmerki til að láta lyftuvagninn jafnast nákvæmlega. Með svokölluðu efnistöku er átt við þá aðgerð að láta bílsyllu og hallarhurðarsyllu ná sama plani þegar bíllinn er að nálgast stopp á tiltekinni hæð. Stöðuskjárinn er notaður til að sýna gaumljósin í bílnum og forstofudyrnar á hæðinni þar sem lyftan er staðsett, og gaumljósið í forstofuhurðinni notar einnig oddhvass til að gefa til kynna akstursstefnu lyftunnar.

8. Öryggisverndarkerfi: Öryggisverndarkerfið inniheldur ýmsar vélrænar og rafvarnir.